Если вы оказались на этой странице — скорее всего, вам нужно не просто найти телефон. Возможно, вы хотите разобраться в какой-то автомобильной ситуации, уточнить детали по материалам сайта или предложить тему, которая давно вас беспокоит. Я к этому готов.
Меня зовут Алексей Боровиков. Я автор и редактор всего, что здесь публикуется. За годы работы выездным механиком я привык, что контакт с водителем — это не просто «алло, где вы стоите», а короткий, но важный разговор, в котором нужно быстро понять суть проблемы и дать человеку опору. Здесь, на сайте, этот принцип сохраняется: я отвечаю сам, без колл-центра, без автоответчиков и без перекладывания на «специалистов смежного отдела».
Сейчас проект вырос далеко за пределы оперативной помощи на дороге. Мы разбираем устройство автомобиля на инженерном уровне, публикуем технические статьи, учебные материалы и практические руководства для тех, кто хочет понимать машину глубже уровня «залить омывайку». Но моя привычка быть на связи с читателем осталась прежней — прямой и честной.
Как со мной связаться
Лучший способ — электронная почта. Я читаю каждое письмо и стараюсь отвечать в течение суток, иногда дольше, если нахожусь в дороге или записываю новый материал. Пишите по адресу:
Не стесняйтесь писать даже если кажется, что ваш вопрос «слишком простой». Я помню сотни случаев, когда водитель не мог завести машину из-за того, что просто не знал, как проверить предохранитель. В таких ситуациях нет глупых вопросов — есть только пробелы в знаниях, которые мы вместе закрываем.
По каким вопросам можно обращаться
За годы ведения сайта у меня сформировалось несколько основных направлений, по которым я принимаю письма. Вот они:
- Технические консультации по материалам сайта. Если вы читали статью, гайд или разбор какого-то узла и остались неясности — спрашивайте. Я часто дополняю публикации именно благодаря таким письмам.
- Предложения тем для новых материалов. Если вас давно мучает конкретная неисправность, непонятный симптом в поведении машины или вы хотите разобраться в работе определённого агрегата — расскажите. Скорее всего, я возьму это в работу.
- Вопросы по обучению и мини-курсам. Мы развиваем направление технического образования для автолюбителей и будущих специалистов. Если вы хотите понять, с чего начать, какой курс выбрать под свой уровень или как выстроить путь от базового ремонта к серьёзной диагностике — я помогу сориентироваться.
- Обратная связь по ошибкам и неточностям. Я инженерно подхожу к текстам, но живой опыт всегда шире. Если вы заметили фактическую ошибку в описании работы системы или узла — дайте знать, это ценно.
- Партнёрства и профессиональные контакты. Если вы представляете техническую школу, автосервис с образовательным уклоном или сообщество инженеров-практиков — будем рады обсудить сотрудничество.
Что не стоит писать
Чтобы сэкономить ваше и моё время, сразу обозначу границы. Я не консультирую по коммерческим спорам с автосервисами, не занимаюсь подбором запчастей по VIN и не даю заключений для страховых компаний. Моя задача — передавать знания, а не выступать арбитром в чужих конфликтах.
Также я не отвечаю на вопросы в стиле «посоветуйте хороший сервис в моём районе». Я принципиально не рекомендую конкретные мастерские: вместо этого я учу вас самостоятельно оценивать качество работы механика, задавать правильные вопросы и понимать, что именно делают с вашей машиной.
Сколько ждать ответа
Обычно я отвечаю в течение одного рабочего дня. Если письмо пришло поздно вечером в пятницу — скорее всего, ответ будет в понедельник. В периоды записи новых курсов или съёмок видеоинструкций срок может сдвигаться на пару дней, но я всегда предупреждаю об этом.
Если вы не получили ответ в течение трёх дней — проверьте папку «Спам». Мои письма иногда туда попадают из-за технических ссылок в подписи. Если и там пусто — напишите повторно, я точно не игнорирую читателей.
Личный приём и встречи
Я не веду очного приёма и не провожу консультаций в формате «приехать-посмотреть-машину». Сайт задуман как образовательная площадка, а не как пункт технической помощи. Но если вы хотите попасть на живой вебинар, практический воркшоп или открытую лекцию — следите за анонсами в разделе новостей. Иногда я провожу такие мероприятия в Санкт-Петербурге.
На этом всё. Пишите, если есть что спросить или чем поделиться. Я убеждён, что за каждым письмом стоит реальная ситуация на дороге или в гараже — и значит, нам есть что обсудить.